Los transportistas no pueden repercutir las subidas a los clientes "porque ellos nos dicen que sus incrementos los ajustaron en enero y que no pueden asumirlos a mitad de año". A esta adversa circunstancia, se une, además, que los cobros en el sector "son normalmente a plazos. Y nosotros vivimos al día. Tenemos que llenar cada jornada el depósito, mientras los cobros se dilatan en el tiempo (ampliar información).
La venta del litro de diésel a 1,21 euros amenaza con hacer añicos las previsiones del Gobierno que apuntan a una corrección de la inflación en los próximos meses. La gran mayoría de los transportistas de mercancías españoles utilizan vehículos de gasoil y el fuerte sobrecoste por litro los coloca, de nuevo, ante una situación financiera muy delicada. Si se decantaran por repercutir aún más la escalada de los carburantes en las tarifas del transporte se podría iniciar una dinámica de efecto dominó de consecuencias impredecibles. (ampliar información)
Además no debemos de olvidar de el famoso centimo para la sanidad.
Pero, ¿quién ayuda al transporte? El transporte es el termometro de la economía, y si este se para ... ¿qué economía nos quedará?
Es insostenible, y para finales de año se cree en los 2 € por litro de gasoil en Alemania.
Y lo peor de todo es que nadie hace nada por pararlo.
Es lamentable que las sanciones solo tengan un fin RECAUDAR DINERO Y NO SABEMOS PARA QUIEN y dicen que velan por nuestra seguridad.
ResponderEliminarDejar ya de mentir a la sociedad que produce en este Pais.
Cuando se daran cuenta de el equivoco de la preferencia de paso por la derecha si a hora que gobierna la izquierda no es capaz de resolver tal problema como se resolvera en el futuro.
Tomar cartas alguien en este asunto. Que conducimos por la derecha y nuestro volante esta en el lado izquierdo de nuestros vehiculos no se da nadie cuenta de esto ya es HORA Sres. de trafico.